서울 위례선 트램, 58년 만에 부활하는 무가선 노면전차

서울에서 58년 만에 다시 달리게 될 노면전차, 위례선 트램이 본격적인 궤도에 올랐다.

서울시는 내년 하반기 개통을 목표로 이달 초부터 한국철도기술연구원 오송시험선 구간에서 위례선 초도 편성에 대한 예비주행시험을 시작한다고 4일 밝혔다.

위례선 트램은 전국 최초 무가선 노면전차로 지하철 5호선 마천역에서 출발해 8호선과 수인분당선 복정역, 8호선 남위례역을 연결한다.

총 연장 5.4㎞ 구간에 12개 정거장과 차량기지 1곳이 조성되고, 전동차 10편성이 투입된다.

예비주행시험은 위례신도시 교통난 해소와 시민 안전을 위한 핵심 절차다.

시험기간 동안 5000㎞ 이상을 주행하며 가속, 제동, 곡선 주행능력, 통신·신호 연동, 승차감, 소음·진동 등을 종합 점검해 성능과 안전성을 검증한다.

도로를 공유해 달리는 노면전차 특성상 전 구간에 13개 교차로와 35개 횡단보도가 설치돼 있어 안전 확보가 필수적인 만큼, 서울시는 최고 수준의 품질 점검을 예고했다.

위례선 트램은 초저상 차량으로 제작돼 교통약자도 편리하게 이용할 수 있으며, 전차선 대신 대용량 배터리를 탑재한 친환경 교통수단이다.

레이더와 카메라 센서를 결합한 전방 충돌경보 장치와 긴급제동 기능이 더해져 안전성을 높였다.

차량 외관은 백제 온조왕의 도포 색상에서 영감을 받은 보라색으로, 위례신도시를 구성하는 서울·성남·하남의 상징색이 조화를 이루는 의미도 담았다.

서울시는 예비주행시험을 마친 뒤 올해 하반기부터 본선 구간 종합시험운행에 돌입한다.

이후 철도 운영기관과의 인수 과정을 거쳐 2026년 하반기 개통을 최종 목표로 하고 있다.

1899년 최초로 도입돼 1968년 운행이 종료된 트램이 위례선 개통으로 58년 만에 서울에서 부활하는 셈이다.

김용학 서울시 도시철도국장은 “예비주행시험은 위례선 트램 개통을 위한 중요한 첫걸음”이라며 “안전하고 쾌적한 트램 운영을 통해 시민 교통 복지를 높이겠다”고 강조했다.

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김용현 ([email protected])