기아 디 올 뉴 셀토스 2세대 공개, 하이브리드 포함 2개 파워트레인

기아가 소형 SUV 셀토스의 완전변경 모델인 ‘디 올 뉴 셀토스’의 사양 구성과 가격을 공개하고 오는 27일부터 계약을 시작한다고 밝혔습니다.

셀토스는 2019년 1세대 출시 이후 2025년까지 국내 누적 판매 33만대를 넘어선 기아의 대표 소형 SUV입니다.

 이번 모델은 1세대 출시 이후 6년 만에 선보이는 2세대 완전변경 모델입니다.

디 올 뉴 셀토스는 최초로 하이브리드 라인업을 추가했습니다.

 파워트레인은 1.6 하이브리드와 1.6 가솔린 터보 두 가지로 운영됩니다.

1.6 하이브리드 모델은 시스템 최고 출력 141마력, 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘하며 최대 복합연비는 19.5km/ℓ입니다.

 1.6 가솔린 터보 모델은 최고 출력 193마력, 최대 토크 27.0kgf·m, 최대 복합연비 12.5km/ℓ입니다.

하이브리드 모델에는 스마트 회생 제동 시스템 3.0과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템이 적용됐습니다.

 스마트 회생 제동 3.0은 전방 교통 흐름과 내비게이션 정보를 활용해 주행 상황에 따라 회생 제동량을 자동으로 조절하며, 정차 상황까지 자동 감속이 가능해 브레이크 페달 조작 빈도를 줄여줍니다.

계층형 예측 제어 시스템은 목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 효율적으로 관리합니다.

 여기에 실내 V2L과 스테이 모드를 적용해 전동화 특화 기능도 강화했습니다.

 실내 V2L은 220V 기준 최대 3.52kW 출력으로 전자기기 사용이 가능하며, 스테이 모드는 정차 시 엔진 공회전 없이 고전압 배터리로 편의 장치를 작동할 수 있습니다.

1.6 가솔린 터보 4WD 모델에는 스노우·머드·샌드 모드를 선택할 수 있는 터레인 모드가 탑재됐습니다.

차체에는 충돌 안전 성능을 강화한 신규 K3 플랫폼을 적용했습니다.

 초고장력강과 핫스탬핑 적용을 확대해 차체 평균 강도를 약 20% 높였습니다.

첨단 안전 사양도 대폭 강화됐습니다.

 셀토스는 동급 내연기관 차량 최초로 전방 충돌방지 보조 2와 고속도로 주행 보조 2를 적용했습니다.

 이 밖에 오토 플러시 도어 핸들, 다이내믹 웰컴 라이트, 디지털 키 2, 1열 100W USB 충전 단자, 2열 센터 암레스트 슬라이딩 컵홀더 등이 추가됐습니다.

디자인은 기아의 ‘오퍼짓 유나이티드’ 철학을 바탕으로 정통 SUV 이미지와 미래지향적 요소를 결합했습니다.

 전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅을, 후면부에는 수평·수직 테일램프를 적용했습니다.

실내는 전장 40mm, 축간거리 60mm, 전폭 30mm가 늘어났으며 2열 헤드룸과 레그룸도 각각 14mm, 25mm 확대됐습니다.

 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 포함한 파노라믹 와이드 디스플레이가 적용됐고, 1열 릴렉션 컴포트 시트와 2열 리클라이닝 시트도 탑재됐습니다.

기아 최초로 바이브로 사운드 시트를 운전석과 동승석에 적용해 몰입형 사운드 경험을 제공합니다.

 적재 공간은 VDA 기준 536L로 동급 최대 수준입니다.

판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 기준 트렌디 2,477만원, 프레스티지 2,840만원, 시그니처 3,101만원, X-라인 3,217만원입니다.

 1.6 하이브리드 모델은 트렌디 2,898만원, 프레스티지 3,208만원, 시그니처 3,469만원, X-라인 3,584만원입니다.

기아는 이달 말부터 가솔린과 하이브리드 모델을 순차 출고할 계획입니다.