현대모비스는 31일 공시를 통해 2025년 3분기 연결기준 매출 15조319억원, 영업이익 7803억원, 당기순이익 9305억원을 기록했다고 밝혔다.
매출은 지난해 같은 기간보다 7.4% 증가했지만, 영업이익은 14.1% 감소한 것으로 나타났다.
이번 분기 매출 성장의 주요 요인은 완성차로의 모듈 제품과 핵심 부품 공급 물량 확대, 미국 전동화 신공장의 본격 가동, 그리고 AS(애프터서비스) 부품 수요 증가와 환율 상승에 따른 수익성 개선 등이 꼽힌다.
그러나 미국의 25% 관세 부과 여파가 영업이익 감소로 이어지며 실적의 발목을 잡았다.
현대모비스 관계자는 “모듈과 핵심 부품 공급 확대, 전동화 공장 가동 등으로 매출이 증가했다”며 “AS 부품에 대한 글로벌 수요 강세와 우호적인 환율 환경도 외형 성장에 긍정적으로 작용했다”고 설명했다.
하지만 미국발 관세 부담은 수익성 악화의 주요 원인으로 작용했다.
3분기 기준 미국 수출 물량에 부과된 25%의 관세로 인해 모듈 및 핵심 부품 제조 부문은 370억원의 적자를 기록했다.
이에 따라 영업이익률도 전년 동기 대비 하락세를 보였다.
다만, 최근 한미 관세 협상 타결로 관세율이 기존 25%에서 15%로 인하될 예정이어서 향후 손익 구조 개선에 대한 기대감이 커지고 있다.
현대모비스는 관세 불확실성 완화로 4분기부터 점진적인 수익성 회복이 가능할 것으로 보고 있다.
회사는 또한 선도 기술력을 기반으로 글로벌 시장 경쟁력을 강화하겠다는 계획이다.
전동화, 자율주행, 전장(전자장비) 등 미래 모빌리티 핵심 분야에 집중 투자하며, 연구개발(R&D) 예산을 연간 2조원 이상으로 확대할 방침이다.
현대모비스 관계자는 “올해 말 연구개발 투자 규모가 처음으로 2조원을 넘을 것”이라며 “전동화와 전장 사업 경쟁력을 바탕으로 글로벌 수주를 지속 확대할 것”이라고 말했다.
한편, 현대모비스는 불확실한 자동차 산업 환경 속에서도 주주가치 제고 정책을 강화하고 있다.
올해 총 현금 배당 규모를 지난해 수준으로 유지하면서, 중간 배당금은 기존 1000원에서 1500원으로 상향 조정했다.
또한 4145억원 규모의 자사주를 매입해 연말까지 전량 소각할 예정이며, 기존 보유 중인 자사주 70만주도 추가 소각할 계획이다.
현대모비스는 글로벌 자동차 공급망 불안과 관세 등 외부 변수에도 불구하고, 지속 가능한 성장을 위한 기술 혁신과 수익성 개선 전략을 병행하며 중장기적 안정성을 확보하겠다는 목표를 제시했다.
김용현 ([email protected])
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